Форум велоориентирование, спортивное ориентирование, приключенческая гонка, мультигонка, рогейн, туристическое ориентирование

Присоединяюсь к тому, что старт должен запоминаться хорошей картой и интересной дистанцией, а не тем, как за кп надо было лезть на дерево, или вкусными печеньками на финише. За экстримом - это на гонку героев, хотя там, наверное, даже безопаснее.
А запомнившиеся с негативной стороны препятствия (не залез, упал, испачкался, утонул) и плохая карта, только отпугнут от желания участвовать дальше. Мне уже пару человек сказали, что после такой ситуации с рекой на ранней весне, они точно пропустят как минимум несколько следующих этапов маршрута.

А ведь некоторые из-за реки не смогли взять нужное кол-во кп и потеряли баллы, решили не рисковать с такими опасными переходами. Интересно, Артем всю площадь реки пропрыгал по льду, чтобы заявлять о безопасности?

Если кто еще не знает, в сообществе вконтакте уже вчера выложен альбом с более чем полутысячей фотографий с гонки.
https://vk.com/album-68404264_214937390
Вы можете выложить и свои фото в этот альбом в группе
Так же вот еще один альбом от фотографа https://vk.com/album2882671_215122159
 

Фотографии от самого оперативного в мире фотографа Кирилла Лисицина (в 20 часов он был еще на поляне) :
https://vk.com/album711578_193345181

Новость партнеров:

Компания Vitargo.ru предоставит участником свой напиток Vitargo+ELECTROLYTE. Планируем его раздавать на финише и на нескольких спецэтапах.

Если кому что нужно из продукции (напитки, гели, батончики), могу для приобретения привезти на старт, только напишите мне об этом

Всем привет.
В субботу тестировал велоэтапы гонки.
Удивило то, что очень сухо везде для данного времени года. Много грунтовых дорог. Даже в какой-то момент поймал себя на мысли "еду уже пол дистанции, а асфальта всё нет"
Едется где-то 98%, т.к. есть две лесные дороги с завалами деревьев и колеями от квадрациклистов, будь они не ладны. И то, в зависимости от варианта может быть лучше. В лесу достаточно сухо. На полях вообще можно азимутом ездить. Так что всем быть!
Думаю, что сегодняшний дождь не сильно усугубит ситуацию.
В сообществе вконтакте выложил небольшой отчет с фотографиями http://vk.com/sunrush2014, посмотреть могут и незарегистрированные пользователи.

Вчера один участник как раз искал самсунг утерянный, может это он. Было бы здорово.

Тестировал велоэтапы, велоориентирование. Гораздо динамичнее, чем в прошлом году получилось. Едется процентов 95% из всей дистанции, причем едется быстро. Много хороших грунтовок, асфальта не более половины, а может и меньше. Есть где подумать над вариантом и тщательно поработать с картой.
В общем, велосипедистам должно понравиться.
А вот в самом лесу снег еще лежит, бегунам лучше запастись хорошими носками.

Пересечение не такое уж и маленькое, многие лица узнал на МК, которые видел на СанРаше. Пересечение также касается и части организаторов:)
Кстати, в эти выходные и бегущий город был, куда поехала часть участников СанРаша, которая не поехала на Московский компас.

Добавил остальные фото от Александра Обухова в альбомы группы http://vk.com/srar12 . Смотрим, отмечаемся, рассказываем друзьям.
Выкладывайте также свои альбомы.

Выложил часть фотографий в группу про санраш вконтакте http://vk.com/album-37154377_155865306  Туда же, где и первый альбом.
Копирайты не ставил.

Куртка вроде как у Шаханова. Небольшого такого размера.

Дельта - проигрыш лидеру на каждом из перегонов, т.е. на сколько минут быстрее преодолел этот перегон соперник, показавший на нём лучшее время. Скорость в мин/км всегда используется и актуальна в спортивном ориентировании, а данная система отметки чаще всего используется именно там. В данном случае на неё можно не обращать внимание, т.к. вряд ли было учтено правильно расстояние между кп, да и сами перегоны не совсем подходят для отображения таким параметром, особенно на спец этапах.

Фото от самого оперативного фотографа Кирилла Лисицина здесь http://vk.com/album-37154377_154871853
По поводу вело-о: асфальта много, т.к. иначе получился бы бег с велосипедом по лесу, решили что лучше ехать, пусть и по асфальту.

Вот интересно про перегон 45-63, который по "газовой" просеке с переправами. Никто не решился ехать его по асфальту, сверху в объезд? Это почти равноценно по времени получается.
Так же в самом начале после 25 кп, думаю, что было выгоднее выйти кратчайшим путем на асфальт и крутить, чем идти через поле.

Интересный факт про перегон на 41 кп. Почти никто не прошел по дорожке между дачными кооперативами, которая указана на карте. Все заходили в калитку на краю леса и шли, петляя, по азимуту. Видимо, первый участник так сделал, а все остальные пошли по его следам. В субботу этой дороги не было вообще.
А на нарисованную тропинку можно было попасть метров на 100-200 южнее, чем калитка, через которую все шли в лес на 41. Её нашли всего несколько команд. Но там тоже был ручей:-)

Тестировал сегодня дистанцию велоориентирования. Думаю, что она ляжет в основу велоэтапов у про и частично у любителей. За время тестирования ушёл по колено в воду 5 раз в неожиданно образовавшихся ручьях по пути. Вариантов обойти не было. Неделю назад мы даже и не подозревали, что в этих местах будут такие ручьи и подтопленные участки, всё благодаря резкому таянию снега. Все кто будет на велосипедах намокнут как минимум один раз, в том числе и любители.
Надоело потом отогревать ноги и менять носки. Поэтому логичнее вижу иметь с собой обувь для преодоления вот таких вот преград. Крутить в мокрой и холодной велообуви очень некомфортно, вода почти 0 градусов, ноги быстро замерзают и на ходу (в седле) не хотят отогреваться.
Ну и конечно не помешают запасные носки (лучше парочку) и бахиллы-чехлы для велотуфель.
А в целом, проезжаемо 80-90% велодистанции в зависимости от выбора варианта.